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气门推杆的构造形式与气门弹簧座和气门杆尾端的固定方式密切相关，以下是它们之间的关系：
1、气门推杆的构造形式：
* 气门推杆主要用于调节气门的开闭，其构造形式主要有球头挺杆和平头挺杆两种，球头挺杆与凸轮接触时，接触点会发生变化，这有助于缓冲压力并减少凸轮轴的磨损，而平头挺杆则直接与凸轮接触，其结构简单但刚性较大。
2、气门弹簧座与气门杆尾端的固定方式：
* 气门弹簧座是固定气门弹簧的部件，其固定方式会影响气门的稳定性和性能，常见的固定方式包括焊接和螺钉固定等，对于一些采用液压挺杆的发动机，气门弹簧座会与气门油封结合在一起，这种设计简化了结构并方便了安装。
* 气门杆尾端与气门弹簧座相连接，以确保气门的稳定和正确操作，这种连接通常通过特定的固定方式实现，例如焊接、铆接或使用锁片等，这些固定方式有助于确保气门在操作过程中不会移动或松动。
气门推杆的构造形式与气门弹簧座及气门杆尾端的固定方式在发动机的气门机构中共同协作，确保气门的正常操作和性能，这些部件的设计和功能相互关联，共同影响着发动机的工作效率和性能。
信息仅供参考，如有需要，建议咨询专业的技术人员或者查阅相关汽车修理手册以获取更详细和准确的信息。